Главная страница >  Даты 

Adams Michael James

Майкл Джеймс Адамс

Michael James Adams

Дата и место рождения:

Количество высотных полетов на X-15 - 7 Из них космических - 1 Максимальная достигнутая высота полета - 81 077 м Статус - летчик-испытатель, астронавт ВВС США

Дата и причина смерти:

Родился родился 5 мая 1930 года в городе Сакраменто (Sacramento), штат Калифорния.

Образование и научные звания:

15 ноября 1967 года во время своего 7 полета на Х-15 на высоте 266 тыс. футов (50,4 миль), он почувствовал толчок. Что-то сбило его с курса и, в конечном счете, привело к разрушению самолета. Адамс погиб, и это фактически послужило одной из причин закрытия программы Х-15: после его гибели состоялось только 8 полетов ракетоплана. Похоронен на Мемориальном кладбище-парке (Memorial Park Cemetery) в г. Монро, шт. Луизиана. Его имя увековечено на - Мемориале астронавтов, расположенном в Космическом центре им.Кеннеди, шт. Флорида.

В 1958 году получил степень бакалавра по авиационной технике в Университете Оклахомы (University of Oklahoma) в городе Норман (Norman).

Закончил в 1950 году колледж младшей ступени в городе Сакраменто (Sacramento Junior College).

Воинская служба:

Позднее повысил свой образовательный уровень, пройдя полуторагодичное обучение в Массачусеттском технологическом институте (Massachusetts Institute of Technology).

Прошел начальную летную подготовку на базе ВВС Лэкленд (Lackland AFB), а затем - дополнительную подготовку на базе ВВС Уэбб (Webb AFB) в Техасе и 25 октября 1952 года стал военным летчиком.

По окончании колледжа, 22 ноября 1950 года, был призван на службу в ВВС.

В 1962 году Адамс закончил Школу летчиков-испытателей ВВС (Air Force Test Pilot School) на авиабазе Эдвардс (Edwards AFB) , получив почетный приз им. Хантса (Honts Trophy) как выдающийся студент, а позднее, там же, в декабре 1963 года – специальные курсы Аэрокосмической школы пилотов-исследователей ВВС (Aerospace Research Pilot School), где готовили будущих пилотов-астронавтов для военных программ. Его командир по Школе Чак Йегер (Chuk Yeager) вспоминал о нем как о пилоте, который был достойным того, чтобы самому выбрать свое назначение в НАСА или ВВС. Адамс предпочел остаться в ВВС.

С апреля 1953 по февраль 1954 года служил в Корее командиром авиазвена в 618-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (618th Fighter-Bomber Squadron) и совершил 49 боевых вылетов в качестве пилота F-8 Он успел послужить на авиабазах в Луизиане и во Франции, после чего решил продолжить образование.

Воинское звание:

В 1964 году в компании Martin Company в городе Балтимор (Baltimore), штат Мэриленд, в течении 5 месяцев принимал участие в испытаниях тренажера лунного модуля (Lunar Landing Research Vehicle), предназначенного для отработки навыков посадки астронавтов в лунном модуле на Луну.

Капитан ВВС (в 1963 году).

1-й лейтенант (в 1953 году).

Космическая подготовка:

Майор ВВС (на момент гибели).

В ноябре 1965 года был отобран одним из восьми пилотов (третий набор астронавтов ВВС) для . Однако уже 20 июля 1966 года ушел из отряда после того как понял, что полеты в космос по этой программе откладываются на неопределенный срок.

В 1963 году принимал участие в 3-м наборе астронавтов НАСА. Был одним из 34 финалистов набора. Медицинское обследование проходил в августе 1963 года. В отряд зачислен не был.

C 6 октября 1966 года по 15 ноября 1967 года совершил на ракетоплане Х-15.

В июне 1966 года был зачислен в группу пилотов Х-15 (в составе 5-го набора), заняв в программе место Джо Энгла, отобранного в отряд астронавтов НАСА.

Награды:

Во время своего 7 полета на Х-15 15 ноября 1967 года на высоте 81 км 077 м (50,4 мили), он почувствовал толчок. Что-то сбило его с курса и, в конечном счете, привело к разрушению самолета и гибели пилота. Вся телеметрическая информация погибла вместе с ракетопланом. Известно, что еще при наборе высоты вышли из строя приборы и то, что видел пилот на индикаторах, не соответствовало реальности. Когда ракетоплан уже терпел бедствие, пилот по-прежнему был уверен, что все в порядке. Таким образом, из-за ошибки пилотирования ракетоплан попал в гиперзвуковой штопор. Сначала ему удалось вывести машину из штопора, но переход на адаптивную систему управления вызвал неконтролируемые колебания по тангажу и рысканью, что привело к окончательной потере управления. Снижаясь с нерасчетным углом атаки аппарат разрушился на высоте 18900 м на скорости М= Пилот катапультироваться не успел и погиб при падении. За этот полет Адамсу было посмертно присвоено звание астронавта ВВС, как пилоту, достигшему высоты свыше 50 миль.

Семейное положение

Был награжден медалями «За воздушные операции» ( ), медалью ВВС «За заслуги» ( ), памятной медалью «За службу по защите нации» ( ). и «За службу в Корее» (Korean Service Medal), а так же медалью ВВС «За службу» (Air Force Good Conduct Medal).

Полет на высоту выше 50 миль (80 467 м)

У него осталась вдова - Фрида Бэрд (Frieda Beard) и трое детей: Майкл мл. (Michael, Jr.), Брент (Brent) и Лизи (Liese).





Далее:
Звездочка и Лев.
«Космические катастрофы» Михаила Реброва.
Сентябрь 1966.
«Король» не терпел лжи.
Гром небесный.
Кто полетит первым?.
Спецпроект «Лунная ракета».
Космические экстремалы.
«Мирный атом» согреет Красную планету.


Главная страница >  Даты