Главная страница >  Даты 

«Космические катастрофы» Михаила Реброва

Автор этой книги - журналист «Красной Звезды», писатель, очевидец множества событий нашей космонавтики с самых её истоков. Более 40 лет он был свидетелем наших успехов и неудач, сам в 1965г проходил медицинское обследование для задуманного Королёвым полёта в космос журналиста. Трудно даже вообразить, сколько раз ему приходилось воевать с цензурой, придумывать намёки на реальные события, о которых говорить «не рекомендовалось». Эта книга - попытка сказать то, что не дали сказать раньше. Лично я узнал из неё немало нового для себя.

«Космические катастрофы» Михаила Реброва

К сожалению, автора уже нет в живых, а без его согласия невозможно внести какие-либо поправки в написанный текст. Но нельзя не обратить внимание читателей на несколько очевидных ошибок.

И всё же автор сохранил свой многолетний стиль - книга представляет собой сборник очерков, связанных не сюжетом, а одной мыслью: работа космонавтов так трудна и смертельно опасна, что, замалчивая неудачи нашей космонавтики, мы принижаем героизм этих людей. И с этим нельзя не согласиться. Образ героя очерка остался неизменным с советских времен: он действует решительно, думает возвышенно и говорит правильные слова. (Вообще-то космонавты ведут себя, как нормальные люди, нередко реагируя на нештатные ситуации крепким словцом, а порой и нарушением инструкций.)

По поводу секретных документов о старте КК «Восток» в декабре 1960 года. Из текста складывается впечатление, что для первого пилотируемого полета в космос всё было бы готово уже к 1 декабря 1960 года, и лишь катастрофа на Байконуре, в которой погиб маршала М.Неделин отсрочила старт Гагарина. Следует всё же различать желаемое и действительное. Катастрофа Р-16 не могла сильно повлиять на ход работ по «Востоку»- это вообще была янгелевская, конкурирующая программа. РН «Восток» (Р-7) в 1960 году была совершенно не готова к пилотируемым полётам: два старта в октябре с аппаратами для исследования Марса закончились авариями. Не был готов корабль. В декабре погибли два КК с собаками на борту. При первом декабрьском пуске отказала ТДУ, а втором - система катапультирования. Не были готовы и космонавты. Первые из них сдали экзамены лишь в январе 1961г.

Так, в частности, направлявшийся к Луне «Аполлон-13» потерпел аварию не на околоземной орбите, что «сделало полёт к Луне невозможным», как указывает автор, а уже при подлёте к ней. Это и стало причиной отказа от высадки.

Первый выход в космос в целом описан верно, но вот диалог Королёва с космонавтами совсем неправдоподобен, тем более, что автор там явно не присутствовал. И уж пугать космонавтов взорвавшимся кораблём Королёв не стал бы. Действительно, у «Восхода-2» был беспилотный предшественник. Но он не взорвался, его ВЗОРВАЛИ по глупейшей ошибке. Он был заминирован, но на пилотируемые корабли взрывчатки не было никогда.

Есть и другие неточности. Так, в своем рассказе о том, как Гагарин стал первым пилотом Востока Ребров сильно преувеличивает роль Королёва. Отбором занимались в основном Н.Каманин и другие непосредственные начальники космонавтов. Впрочем, об этом лучше почитать в мемуарах Каманина.

Рассказ о причинах неудачной стыковки «Союза-7» и «Союза-8» выглядит невнятно (ну, не тянет этот случай на катастрофу), а вот стыковка «Союза-10» описана неверно. Впечатление такое, что космонавты хотели перейти на станцию, а ЦУП из-за некоего «глухого удара» запросто отменил месячную экспедицию! Напомню: при стыковке нагрузки на стыковочный узел вдвое превысили расчётные, и он сломался. При попытках его дожать было сожжено почти всё топливо, экипаж сделал всё возможное. При расстыковке сломанный узел не отпустил «Союз-10» от станции. Лишь со второй попытки удалось оторваться и садиться (впервые!) ночью на остатках топлива и при почти израсходованном кислороде.

И уж совсем невероятен диалог космонавтов о возможной стрельбе Беляева в Леонова. Беляев не мог ни помочь Леонову, ни стрелять в него, когда тот был в шлюзовой камере. Он мог ОТСТРЕЛИТЬ шлюзовую камеру вместе с Леоновым, если бы тот не смог вернуться. И этот вариант тайной ни для кого не был: с неотстрелянной ШК посадка окончилась бы гибелью всего корабля. Это, кстати, можно было сделать и из ЦУПа.

На самом деле все было не совсем так. Несчастья начались с того, что баллистики выдали неверные координаты, и СА сел точно по ним в озеро Тенгиз. Посадка проводилась ночью при шторме и морозе –20 градусов Цельсия. Глубина озера достигала – 7 м. Солёная вода попала через дыхательный клапан и вызвала череду коротких замыканий. Сработали пиропатроны на открытие люка и выпуск запасного парашюта. Парашют сыграл роль якоря и перевернул СА. Антенны оказались в воде, и связь пропала. Дыхательное отверстие забило льдом. Патроны регенерации воздуха оказались практически почти негодными - их включили по ошибке ещё при старте. Воздуха в СА было на 5 часов, а извлечь из него космонавтов смогли через Настоящее мужество проявили спасатели, они сами едва не погибли.

Есть несколько смешных моментов в описании посадки Союза-23 . Так, например, космонавты после посадки просят разрешения открыть люки, не подозревая, что сели на воду (и это при шторме в 4 балла!). Еще одна неувязка: СА потерял плавучесть, потому что угодил на мелководье!

Нередко недостаток информации автор компенсирует избытком эмоций, сильно сгущая краски. Слишком часто в ЦУПе пускают «шапку по кругу» на похороны космонавтов (а в итоге - те живы). Почему-то в это не верится: в приличном обществе так не делают.

Нельзя всерьёз принимать и рассказ Ковалёнка о том, как огненный метеорит едва не зацепил «Салют-6». Метеориты горят на высоте 100 км, высота полёта ОКС на 200 км выше, причём их скорость около 22 км/с, а размеры ничтожны. И, кстати, ни размеры, ни расстояние до другого объекта в космосе на глаз определить невозможно.

Хлынин С. Оригинальный текст подготовлен автором специально для «Космической библиотеки» в апреле 2001 года и размещен с его разрешения.

Есть в тексте и другие мелкие недочеты, но они не столь значительны, чтобы их здесь упоминать а про достоинства - промолчу. Судить Вам. В книге представлены действительно правдивые, пусть и субъективные, свидетельства очевидца. Думаю, что каждый найдёт в ней для себя что-то новое. А ошибки у всех бывают.





Далее:
Орбитальные лаборатории.
Крылом к крылу с Иланом.
«Почему мы пишем «Ли Со Ён».
Туристы вместо космонавтов.
Быть творцом, искателем.
Поисково-спасательное обеспечение полетов МКС с ПК «Союз».
Июль 1963.
У нас еще до старта... не менее, чем год.
Мы должны спуститься с небес на землю.


Главная страница >  Даты