Главная страница >  Имена 

Frank Frederick Borman

Фрэнк Фредерик Борман

Frank Frederick Borman

Дата и место рождения:

Порядковый номер - 21 (10) Количество полетов - 2 Продолжительность полетов - 19 суток 21 час 35 минут 43 секунды. Статус - астронавт НАСА

Образование и научные звания:

Родился 14 марта 1928 года в городе Гэри (Gary), штат Индиана, а вырос в городе Тусон (Tucson), штат Аризона.

В 1950 году окончил Военную академию США (U.S. Military Academy) в Вест-Пойнте (West Point).

В 1946 году среднюю школу (Tucson High School) в Тусоне.

Профессиональная деятельность:

В 1957 году в Калифорнийском технологическом институте (California Institute of Technology) и получил степень магистра наук по авиационной технике.

В начале 1969 года стал консультантом в авиакомпании Eastern Airlines. В декабре 1970 года был назначен вице-президентом оперативной группы авиакомпании. В июле 1974 года был назначен исполнительным вице-президентом - Генеральным менеджером производства и избран в совет директоров. В мае 1975 года был избран президентом и главным операционным директором, а в декабре 1975 года - главным исполнительным директором. В декабре 1976 года он стал еще и председателем совета директоров. Работал в авиакомпании до июня 1986 года.

В 1957 году, оставаясь на военной службе, стал доцентом термодинамики и механики жидкости в Военной академии США.

Воинская служба:

В 1986 году стал вице-председателем и директором Texas Air Corp. в Хьюстоне (Houston). В 1988 году был назначен консультантом по маркетингу компании Aerospatiale General Aviation в Техасе и главным исполнительным директором корпорации Patlex Corp. в Калифорнии.

С 1951 по 1953 год служил летчиком-истребителем в 44-й истребительно-бомбардировочной эскадрилье (44th Fighter Bomber Squadron) на авиабазе Дарк (Dark Air Base) на Филиппинах.

На службу в ВВС США поступил в июне 1950 года. После прохождения летной подготовки на базе ВВС Уилльямс (Williams AFB) в Аризоне в августе 1951 года стал военным летчиком.

В 1960 году окончил Школу ВВС США по подготовке пилотов для экспериментальных летных испытаний (Air Force Experimental Flight Test Pilot School, Class 60-C) на базе Эдвардс (Edwards AFB) в Калифорнии.

С ноября 1953 по июнь 1956 год служил строевым летчиком в различных частях на базах ВВС Муди (Moody AFB) в Джорджии и Лак (Luke AFB) в Аризоне.

Ушел в отставку в июле 1970 года.

В декабре 1961 года окончил Аэрокосмическую школу пилотов-исследователей ВВС (Aerospace Research Pilot School, Class 1, 1961) на базе Эдвардс (Edwards AFB) в Калифорнии. После её окончания до зачисления в отряд астронавтов служил пилотом-инструктором Школы. Был также офицером по вопросам реализации проекта модификации силовой установки F-10 Во время одного из полетов на сверхзвуковой скорости двигатель его F-104 заглох, однако после снижения скорости Борману удалось запустить двигатель и благополучно посадить самолет.

Второй лейтенант ВВС (с 02.06.1950)

Воинское звание:

Капитан ВВС (с февраля 1955)

Первый лейтенант ВВС (с марта 1952)

Полковник ВВС (в отставке с июля 1970).

Майор ВВС (с февраля 1961)

В сентябре 1962 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время . Прошел полный курс подготовки. Специализировался на ракетах-носителях, и стал экспертом по вопросам системы аварийного спасения (САС). Работал вместе с Вернером фон Брауном (Werner Von Braun) над созданием аварийной системы обнаружения неисправностей на РН.

Космическая подготовка:

Первый полет

В 1963 году вместе с начал готовиться к первому пилотируемому полету на новом двухместном корабле Gemini в качестве пилота, но после того как в конце 1963 года Шепард был отстранен от подготовки к полету в связи с воспалением среднего уха, Борман был переведен пилотом в дублирующий экипаж Gemini 4.

В ноябре 1967 года был назначен командиром экипажа корабля Apollo 9 вместе с (William Anders) и (Michael Collins). Программа этого полета, так же, как и Apollo 8 (McDivitt, Scott, Schweickart) предусматривала испытания лунного модуля (LM) на орбите Земли. Однако после того, как летом 1968 года стало ясно, что LM будет готов к испытаниям не раньше марта 1969 года, было решено изменить полетное задание Apollo В качестве новой задачи фигурировал первый облет Луны кораблем Apollo 8 без LM. Однако, так как командир Apollo 8 (James McDivitt) потратил уже много месяцев на подготовку к операциям с LM и знал его лучше кого-либо из других астронавтов, было решено поменять местами экипажи Apollo 8 и Apollo Чуть позже в новом экипаже Apollo 8 произошла замена - , у которого возникли проблемы с медициной, сменил (James Lovell), напарник Фрэнка Бормана по первому полету.

В сентябре 1966 года был назначен в дублирующий экипаж второго полета по программе Apollo, а в декабре 1966 года был назначен командиром экипажа третьего пилотируемого полета, который должен был стать первым с использованием РН Saturn Однако после пожара в кабине корабля Apollo 1 (SA-204) в январе 1967 года полеты были отменены.

Ушел из НАСА в июле 1970 года.

Второй полет

Общий налет составлял к моменту зачисления в отряд около 6 000 часов.

Классность:

В соавторстве с Robert J. Serling в 1988 году опубликовал свою автобиографию Countdown: An Autobiography of Frank Borman.

Публикации:

Награжден Крестом ВВС «За выдающиеся летные заслуги» ( ), и Космической медалью почёта конгресса США ( ).

Награды:

Удостоен премии Посла исследований NASA (NASA Ambassador of Exploration Award) (2006).

Награжден также медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» ( ), медалью НАСА «За исключительные заслуги» ( ).

Семейное положение

Его имя внесено в Зал славы американских астронавтов (U.S. Astronaut Hall of Fame).

Двое сыновей, Фредерик Пирс (Frederick Pierce, 04.10.1951) и Эдвин Слоан (Edwin Sloan, 20.07.1953).

Жена - Сьюзан Багби (Susan Bugbee).

Во врему учебы в школе играл защитником в сборной школы по американскому футболу в чемпионате штата.

Увлечения

Увлекается также охотой, водными лыжами, гандболом, оздоровительным бегом, тяжелой атлетикой, туризмом. Любит слушать музыку в стиле кантри и читать.

С детства увлекался полетами и в 15 лет получил лицензию пилота. В свободное время летает на принадлежащих ему истребителях времен Второй мировой войны.





Далее:
Полеты Х-15.
Davis, Nancy Jan.
Дёмин Лев Степанович.
Космические марки Джибути.
Takao Doi.
Charles Moss Duke.
Esther Dyson.
Космические многоразовые.
Космические марки Экваториальной Гвинеи.


Главная страница >  Имена