Главная страница >  Имена 

Kincheloe Ivan Carl, Jr. «Kinch»

Айвен Карл «Кинч» Кинчлоу-младший

Iven Carl «Kinch» Kincheloe Jr.

Дата и место рождения:

Опыта космических полетов не имеет. Статус - летчик-испытатель ВВС США

Дата и причина смерти:

Родился 2 июля 1928 года в городе Детройт (Detroit), штат Мичиган, и вырос на ферме в Кассополисе (Cassopolis).

Образование и научные звания:

26 июля 1958 года он стартовал с авиабазы Эдвардс для проведения испытательного полета F-104 Starfighter в паре с пилотом Лу Шайком (Lou Schaik). Двигатель самолета, который пилотировал Кинчлоу, воспламенился и самолет стал резко терять высоту. Первые модели F-104 были оборудованы системой катапультирования, направленной вниз. Пытаясь спастись и находясь на низкой высоте, Кинчлоу предпринял попытку развернуть самолет на 180 градусов вокруг оси полета, но, почти завершив разворот, самолет разрушился, и пилот погиб, охваченный пламенем. Похоронен 1 августа 1958 года на (Arlington National Cemetery), штат Вирджиния.

Закончив высшую школу (школу высшей ступени) в городе Доводжак (Dowagiac), штат Мичиган, он поступил в Университет Пэрдью (Purdue University) на факультет аэронавтики, где в июне 1949 года получил степень бакалавра по аэронавтике.

Проявил интерес к авиации в молодом возрасте и получил первые уроки пилотирования в 14 лет.

Воинская служба:

В декабре 1954 года получил вторую инженерную степень по аэронавтике в Оксфорде, Великобритания.

Поступил на службу в ВВС 9 июля 1949 года на авиабазе Уилльямс (Williams AFB) в Аризоне и 4 августа 1950 он получил нашивки военного летчика.

Будучи студентом, записался на программу подготовки резервистов ВВС, в рамках которой прошел летную подготовку в Техасе, Аризоне и Иллинойсе.

В сентябре 1951 отправляется на войну в Корее, где вначале сопровождает В-29 (20 боевых вылетов), а в декабре 1951 года переходит в эскадрилью истребителей-перехватчиков, где летает на F-86E. В апреле 1952 он стал асом, сбив пятый МиГ-15, а в мае покинул Корею, выполнив 131 боевой вылет, сбив 10 самолётов (6 МиГ-15 и 4 ЯК-9) и став «двойным асом» («асом» считался пилот, на счету которого было 5 сбитых самолетов противника), в ВВС США таких было всего 12 пилотов.

Перед отправкой на фронт осваивал в Чикаго реактивный истребитель F-86 «Сейбр», после чего был направлен на авиабазу Эдвардс (Edwards AFB) в Калифорнии, где занимался проверкой и оценкой вооружений и оборудования нового истребителя F-86Е.

В феврале 1954 года поступил в Британскую Императорскую школу летчиков-испытателей (Empire Test Pilot School) в Фарнборо (Farnborough), Англия. В декабре 1954 года, по завершении обучения, был назначен в Летно-испытательный центр ВВС США (USAF Flight Test Center) на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния. Испытывал самолёты F-100, F-101, F-102, F-104, F-105, F-10 4 августа 1957 года он стал старшим летчиком-испытателем.

Вернувшись в США, был инструктором по вооружению в звании старшего лейтенанта на авиабазе Неллис (Nellis AFB), штат Невада.

Воинское звание:

Затем стал участвовать в испытаниях ракетного самолёта Х- 7 сентября 1956 года Кинчло, пилотируя ракетоплан Bell Х-2, поставил рекорд высоты, достигнув 126 200 футов (38 466 м), после чего в прессе его называли не иначе, как «первым человеком в космосе». Через 20 дней после этого, в катастрофе при полете на единственном оставшемся экземляре Х-2 погибает его дублер Мел Эпт (Mel Apt), и программа испытаний самолета на этом прекращается.

Космическая подготовка:

Капитан ВВС (в момент гибели).

В период, пока он готовился к полету на Х-15, Кинчло занимал более высокое место в своем соревновании с Нейлом Армстронгом. Его будущее в ВВС представлялось абсолютно безоблачным. Многие официальные лица, связанные с космонавтикой, считали его достойным стать первым человеком на Луне, если бы он был жив, хотя его рост - 6 футов 1 дюйм (185 см) на 6 дюймов превышал требования, установленные для программы «Аполло».

В сентябре 1957 года он назначается основным пилотом Х-15, первым пилотом от ВВС США. Готовясь к полету, проходил тренировки на центрифуге, участвовал в экспериментах на имитаторе невесомости, провел много часов в макете кабины Х-1 Испытывал в вакуумной камере новый космический скафандр, рассчитанный на полет на высоте 100 миль. В июне 1958 года ознакомился с практически готовым экземпляром Х-1 При этом он продолжал обычную испытательскую работу.

Классность:

В июне 1958 года был выбран для подготовки в качестве астронавта в рамках реализации командованием ВВС программы MISS (Man In Space Soonest), что можно перевести как «Человек в космосе как можно быстрее». Однако после того, как в августе 1958 года все работы по первому пилотируемому полету были отданы НАСА, программы была свернута.

Награды:

Общие налет составлял 3 573 часа на 70 типах самолётов, в том числе F-86, F-86E, F-100, F-101, F-102, F-104, F-105, X-2 и другие.

Погребен с воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище. В его память названа база ВВС (Kincheloe Air Force Base) в Мичигане.

Удостоен медали «Серебряная звезда», трех Крестов «За летные испытания», четырех «Летных медалей» и нескольких престижных авиационных призов. Посмертно награжден медалью «Легион почета ВВС».

Семейное положение

Биография Кинчло «Первый из космических людей» (First of the Spacemen), написанная Джеймсом Хогерти-мл., была опубликована в 1960 году. Общество экспериментальных летчиков-испытателей присуждает ежегодную премию имени Кинчло, среди лауреатов которой астронавты «Аполлона-11», первыми совершившими посадку на Луну, и испытатели «Спейс шаттла».

Дети - сын Роберт и дочь Джиннайн.

Жена - Дороти Хейниг.

Статья Леона Розенблюма

Доступные публикации о Кинчло:





Далее:
Василий Григорьевич Лазарев.
Lee Mark Charles.
William Benjamin Lenoir.
Анатолий Семенович Левченко.
Космические марки Либерии.
Когда по Луне ходили великаны.
Михаил Иванович Лисун.
Лончаков Юрий Валентинович.
Jack Robert Lousma.


Главная страница >  Имена