4. Включить передатчик. Настроить приемник ЭМП или анализатор спектра на максимум показаний выходного индикатора. Если одна антенна (или обе - передающая и яриемная) не направлена главным лепестком в сторону главного лепестка другой, то осуществить необходимую коррекцию по максимальному показанию на выходе приемника. Если необходимо, то регулировать положение антенн по азимуту и углу места. Связь между двумя площадками, на которых размещены антенны, осуществляют с помощью полевого телефона или переносных приемопередатчиков.

5. Отсоединить приемник (см. рис. 9.16) или анализатор спектра (см. рис. 9.17) и соединить его с калибровочным генератором. Модулировать генератор сигналов так же, как и испытуемый передатчик. Настроить генератор сигналов на частоту измерительного приемника. Установить уровень высокочастотного выхода генератора так, чтобы на выходе приемника показания соответствовали ранее поиученным показаниям от передатчика. Записать частоту, показываемую частотомером, и уровень мощности на выходе генератора сигналов [дБм].

6. Из уравнения (9.15) найти эффективную излучаемую мощность (PtGt) передатчика и сравнить ее с резузьтато.м, полученным в п. 1 (контроль мощности) и умноженным на коэффициент усиления антенны:

(PtGt) [дБВт] = и [дБмкВ] + 20 \g R + AF [дБ] -

- 135*) [дБ] = Р [дБм] +20\gR+ AF [дБ] - 28 дБ.

(9.22)

Результаты должны совпадать с точностью ±5 дБ**). Если получается большая погрешность, определить погрешности измерительной установки, которые люгли появиться в результате неточного измерения расстояний, в процессе замещения, при отсчетах по индикатору мощности, из-за ухода частоты или неточной ее установки, из-за взаимного расхождения направлений главных лепестков антенн, из-за изменения антенных факторов и т. д.

Предполагая, что результаты измерений находятся в пределах стандартных норм, значение эффективной излу-

*) -135 дБ = -120 дБ (дБВ/дБыкВ) - 10 lg30.

**) В MIL-STD-462 допускается разброс ±2 дБ. Однако это нереально. Нетрудно показать при анализе погрешности (см. гл. 5), что только около 10% возможных ситуаций учитываются этой величиной.

чаемой мощности принять за исходный уровень отсчета, относительно которого определить уровень побочных излучений и гармоник, и решить вопрос о соответствии их стандартным нормам метода RE03 (см. рис. 7.12, 7.13).

7. Присоединить полосовой (или режекторный) фильтр и настроить его на частоту /о. Осуществить быстрое сканирование по частоте выше и ниже частоты /о, чтобы обнаружить гармоники и побочные излучения. Особое внимание, обратить на излучение (2-10)-й гармоник. Возвращаясь к обнаруженным излучениям, определить, не являются ли они излуч.ениями из окружающей среды, для чего включают и выключают передатчик. При использовании анализатора спектра можно опознать излучение испытуемого передатчика по изображению спектра модулированного сигнала. Если оно отображает структуру излучений испытуемого устройства, то измеряют уровни составляющих, повторяя пп. 4-6.

Относительную высоту антенны над уровнем земли следует увеличивать или уменьшать для получения максимальных показаний приемника ЭМП или анализатора спектра. Необходимая высота антенны зависит от изменения частоты. Теоретически для плоской местности, не имеющей неровностей, высота измерительной антенны, соответствующая первому максимуму прямой и отраженной от земли волн, будет

N==1. (9.23)

где R - расстояние между антенной испытуемого передатчика и измерительной антенной; X - длина волны, на которой проводятся измерения; hj - высота над уровнем земли антенны испытуемого передатчика; / - частота, иа которой проводятся измерения, МГц.

9.4. Л1ЕТ0Д RE05. ИЗМЕРЕНИЕ ПОМЕХ, ИЗЛУЧАЕМЫХ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ И ОБОРУДОВАНИЕМ С ПРИВОДНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Метод RE05 используется в диапазоне 150 кГц-1 ГГц. В MIL-STD-462B этот метод, обозначенный UM03, относится к диапазону 150 кГц-400 МГц (-см. табл. 9.1). С помощью данного метода определяют соответствие уровня электрических нолей, излучаемых транспортными средствами и оборудованием с приводными двигателями (вклю-

чая установленные в них электрические аппараты, узлЕ1 блоки и детали) допустимым стандартным нормам.

Специфической задачей испытаний методом RE05 является определение возможности влияния широкополосного излучения от транспортных средств на восприимчивые к таким излучениям системы, находящиеся в близко расположенных других транспортных средствах. Этим методом проверяют излучения широкополосных помех от тактических и транспортных средств специального назначения, таких как:

Воздушные компрессоры Плавучие ремонтные ба-

Транспортные наземные средства для обслуживания самолетов** Амфибии*)

Бронированные и гусеничные транспортные средства*)

Армейские штурмовые катера

На.чемные средстр.я об-слулсиваиия самолетов*

Вентиляторы**) Бульдозеры**

Бетономешалки Строительные агрегаты** Крапы

Бурильные установки Полорные насосы**)

Прожекторные установки

Автопогрузчики с вилочным захватом Самоходные пушки Портовые букспры**)

Водонагреватели с бензиновым двигателем Дорожное обслуживающее оборудование Мотоциклы

Дорожные ленточные транспортеры Подвесные моторы Патрульные катера*) Индивидуальный транспорт**) Насосы**)

Самоходные баржи**)

9.4.1. Стандартные нормы метода RE05

Стандартные нормы на широкополосное излучение согласно MIL-STD-461A/ 461В для метода RE05 приведены на рис. 9.5.

* Должны также удовлетворять техническим нормам метода СЕ07 для Армии (извещение 4 к MIL-STD-461 А).

** Стандартные нормы снижены на 20 дБ в соответствии с извещением 5 к MIL-STD 461А.